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当天，一汽环球2025款速腾上市，这应该是本年以来最低调的一个上市新车。看一眼建立表才发现，齐与2024款保握了透顶一致体育游戏app平台，然则它的价钱却莫得任何缩小。

2024年，任何一款年型车至少齐会“加量不涨价”，甚而“加量减价”来投合市集需求。然则，一汽环球的速腾真实就舌粲莲花的把2024款更新成2025款，建立和价钱齐透顶不变，仅仅加多了“选装建立”的选项。

然则，有几许东说念主会在速腾这款车上条目“选配”，并恭候三个月的排产周期，买一台我方专属建立的速腾？传闻，要不是畴昔“强加选装包”，大多半初学级保时捷车主齐但愿买现车，而不会选安装件。

也等于说，选安装件这件事正本就不是卖点，2025款与2024款的速腾等于莫得任何差别，至少为了花掉本年速腾的营销预算，老瓶装老酒，只换了个坐蓐日历，就原价卖了。

说句客不雅的话，即使是2024款的速腾，建立在合伙品牌里也确乎有竞争力，除了激光雷达，也确乎没什么可加多的噱头建立了。

然则2024年如斯热烈的内卷市集，一台A级车引导价卖到12.79万-17.29万，其中12.79万照旧手动挡，自动挡要13.99万起。这个价钱依然不错在市集上纵容买台B级轿车了吧。

远的不提，帕萨特官方起步价唯有16.45万，终局优惠后价钱跟初学级自动挡速腾差未几。凯好意思瑞、雅阁、新君越的起步车型价钱，齐能在终局市集拿到14万傍边的价钱，速腾何德何能与这些大佬同价竞争。

有东说念主说了，速腾也有终局降价啊，2024款速腾终局降价后售价，手动挡唯有9.19万起，自动挡唯有10.39万起。

很值得夸耀吗？且不说这个价钱是否有竞争力，就算有竞争力，这三万多的价钱差齐让经销商承担吗？

要知说念，一般经销商从厂商拿车的批发价也等于9折-95折。而经销商执行给到用户的扣头特地于7折。这之间的2折差距怎么弥补，是靠经销商归天赚吆喝体育游戏app平台，照旧逼着经销商用一些“灰色技艺”赚用户不知说念的钱呢？

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