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本月早些时期九游会体育，各人决定关闭德国部单干厂，昨天，彭博社征引里面东谈主士的话报谈称：各人汽车在中国的产能和东谈主员行将迎来大领域削减。敬爱是，德国各人将关闭部分中国工场。

德国各人现时在中国领有39家工场，总产能卓越每年300万辆汽车，分手为（1984年结伙的）上汽各人和（1991年结伙的）一汽各人运营，职工总东谈主数卓越9万东谈主。各人汽车建了这样多工场，期许在中国商场占据主导地位，但在往时十年里，中国还是发展出了我方庞大的汽车公司，这些汽车公司现时正在推出电动汽车。

现时，各人汽车在中国仍然占据强势地位，但趋势是安闲的，现时尚不通晓什么不错扭转这一趋势。现时在中国商场，电动、插电式搀杂能源受到崇尚，而各人汽车的新能源汽车由于在期间和性能方面过期，且更新慢、价钱高，因此在竞争中输给了中国汽车。

凭证中国汽车工业协会最新统计数据炫耀：2024年1-8月，各人品牌在中国销售了1246564辆汽车（同比下跌8%），奥迪减少385959辆（下跌5.4%），捷达减少76617辆（下跌26.4%），斯柯达减少10138辆（下跌-37.8%）。

现时，各人汽车在中国商场汽车销量名次中位居第二，位于比亚迪和丰田之间，比亚迪1月至8月销量为1957430辆（同比增长26.4%），丰田汽车的销量为945963辆（同比下跌13%）。

各人斯柯达在中国的地位比拟莫名，往时10年，斯柯达在中国销量30万辆。中国商场上总计斯柯达汽车均由上汽各人坐褥，因此这家结伙企业的工场应用率仅为58%也就不及为奇了。表面上，按照这样的销量早该退出中国，但现时尚未作念出决定，该品牌将在中国寻找新的定位。

现时，宁波（坐褥斯柯达、奥迪Q6和几款各人车型）的汽车工场还是闲置数月，被以为是行将关闭的德国各人工场之一。而据里面东谈主士表露，位于南京（坐褥斯柯达柯米克、斯柯达速派和各人帕萨特）的汽车工场已被提报至关闭野心中，将于来岁关闭。而其中各人帕萨特的坐褥可能会治愈到其他工场进行。

上汽各人在上海安亭领有四家工场，第一家将改为研发中心，第二家应用率很低，可能会关闭或重建，第三家亦然最年青的工场（于1990年代末动手）将成为燃油车型的主要工场。安亭的第四工场比拟平地一声雷，该工场于2020年投产，新能源汽车的产能为30万辆每年，但现时应用率也很低，预测几年后奥迪和上汽伙同设置的新车型将在这里坐褥。

天然，德国各人念念通过加入中国电动车的研发、坐褥来进步本身销量，但39家工场不管何如皆太多了。在畴昔几年，其中多达一半可能会关闭或出售九游会体育，这在很猛过程上还取决于各人汽车关于欧洲坐褥基地的崇尚过程。若是位于德国的工场关闭的多一些，中国商场就会关闭的少一些。